旁站，让机场更加安全美丽！

张贵联

2022年4月22日

　　自10月27日起，扬州泰州国际机场开始执行冬航季航班计划。冬航季对机场货运来说是一个重要的时期，因为这段时间通常伴随着天气模式的变化，包括温度下降、雾、雪等极端天气条件都会对航班的正常运行和货物的装卸、存储造成影响。根据机场公司作风建设“一三三三一”工程中“三必站”工作要求，以双重预防机制方案为指导，货运公司组织开展换季旁站，对各岗位人员工作状态、货运生产设备和消防设施等方面进行了全面检查，确保换季期间部门运行的安全和效率。

旁站人

经理：戚磊

副经理：常斌、朱程亮

运营科：吴财俊

保障科：朱宸逢

旁站项目和时间

“旁站”项目1:出港鲜活收运规范（10月29日09:00-11:30）；

“旁站”项目2:ARJ机型的装载（10月30日14:00-16:00）；

“旁站”项目3:货物收运工作流程及现场情况（10月31日14:00-16:00）；

“旁站”项目4:换季后的行李分拣保障工作（10月31日15:00-16:00）；

“旁站”项目5:南航ARJ机型航班平板车使用规范（11月1日14:10-15:00）。

旁站发现问题及原因分析

问题1：大闸蟹货物外包装的标签不牢固易造成FOD。

问题分析：航班换季后正值大闸蟹运输旺季的末期，部分大闸蟹货物的包装可能存在一定的问题，通过旁站发现部分货物的信息标签在装卸保障过程中极其容易掉落，易造成机坪FOD，也对目的地机场盘货和收件人提货造成一定的影响。

改进措施：1.告知代理/客户大闸蟹货物包装中严禁使用散装冰块，避免货物因散装冰块化开后导致的漏水、潮湿；2.建议代理/客户更换目前使用的标签纸，针对编织袋外包装的货物，更换粘性更好标签纸；3.要求运营科收运检查时，加强对货物标签的检查，对粘贴不牢固的标签及时提醒代理/客户进行更换。

问题2：换季后代理因不熟悉航班时刻，到货顺序不合理，导致站台秩序混乱。

问题分析：1.部分代理/客户对换季后的航班时间不熟悉，导致来货的顺序存在问题，部分出港货送到站台后因收运顺序原因，无法立即收运至库区，导致货站站台上货物堆码混乱，影响收运秩序与效率。2.代理存在争抢通道的情况。

改进措施：1.要求运营科及时将次日的航班时刻发送至代理订舱群，并标注热门航线的时刻，给出到货的建议时间，防止后出港的货物先到站台，导致货物堆积。2.要求所有代理需要现场打包的货物，禁止放置在操作平台旁边，统一在大件通道打包。3.收货高峰安排员工在现场维持收运秩序，视情况增开通道收运。

问题3：ARJ机型平板车使用距离现场无法控制。

问题分析：机坪现场保障人员清楚ARJ机型平板车不能靠接，但把握不准具体的距离。

整改措施：1.重新修订《货运公司保障科工作手册》2.3.2机坪装卸岗位SOP单中ARJ机型平板车的使用规范：ARJ前舱距离1.5米处（添加描述：平板车横面最外沿距离飞机一个臂展的距离），后舱发动机垂直阴影外3米外（添加描述：平板车横面最外沿距离飞机发动机最外沿2个臂展的距离）。2.保障科组织一次“机坪防碰擦”专题安全教育，再次学习ARJ机型防碰擦规范，坚决杜绝机坪碰擦事件的发生。保障科通过科室每日例会，反复宣贯ARJ机型平板车操作规范，确保所有装卸人员了解平板车与飞机的间距要求与操作要求。

问题4：行李分拣部分人员抽调至机坪参与货运保障，导致进港行李破损情况检查工作落实不到位。

问题分析：高峰时段部分行李分拣人员抽调至机坪加强机坪货运保障工作，导致行李分拣人员发放进港行李时，为加快工作速度，未按要求仔细检查进港行李是否存在破损，未如实拍照记录发送至行李保障群中。

整改措施：1.要求无锡外服合理安排行李分拣岗位人员，确保岗位人员充足，杜绝因货运旺季保障需求，降低行李服务的质量。2.保障科行李分拣监管班组高峰时段加强巡查力度，确保行李分拣岗位人员充足，各项工作要求落实到位。

问题5：机坪装卸人员对ARJ机型的差异化掌握不足。

问题分析：1.部分机坪装卸人员对ARJ机型的舱位分布还不熟悉。2.部分机坪装卸人员对ARJ机型打网扣的要求不熟悉。

整改措施：1.要求外包单位无锡外服继续深入开展ARJ机型的差异化培训，除纸质课件培训外，开展现场教学或视频教学，确保所有机坪装卸人员清楚ARJ机型的舱位分布与网扣要求。2.保障科通过每日例会，持续宣贯ARJ机型保障的差异化内容，谨防实际装载与舱单不符。

　　此次“旁站”工作不仅提升了货运公司的运营效率，还增强了员工的安全意识和操作规范性。通过跟班“旁站”，不仅解决了实际操作中的困难，还促进了各科室间的沟通和协作，为货运公司长期发展奠定了坚实的基础。

航班时刻

 

供稿：货运公司

责编：戚磊

监制：周孝晓

审核：孙军