天有可测风云！

　　今天，中国民航报深度报道中国民航气象的“扬泰模式”，我们机场上空的天已经能看个八九不离十了！

　　这是我们扬泰气象联合实验室十年磨一剑的阶段性成果。其实，这在我们扬泰人局内看，才刚刚小试锋芒，我们的目标是争创世界一流。

　　回想2019年，我们气象联合实验室在几个实验室中是第一个开张的，五年来，我们默默耕耘，也算是甘于坐冷板凳吧，一点点突破，终于积少成多，如今小荷才露出尖尖角，早有蜻蜓立上头！

　　我们的联合实验室，都是以解决机场安全和服务中的痛点为目标的，这是我们的初心，永远不变。

　　创新是一项前无古人的事情，难度是很大的，短时间成功的概率并不高！

　　从2019年至今，我们还陆续成立了几个联合实验室，目前各自处于不同的阶段，我们不要急于求成，要有足够的耐心和战略定力。

　　不怕慢，就怕站。我们每个联合实验室一定要动起来，长期坚持，以功成不必在我、功成一定有我的心态，久久为功。

　　送我们各联合实验室每位同志几句话：只要你有眼光去发现，只要你有勇气去实践，只要你有毅力去坚持，你一定成功！！

 

张贵联

2024年3月18日

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　　以下为《中国民航报》深度报道全文：近日，扬州泰州国际机场“航空气象数据融合与高影响天气预警服务实验室”（以下简称“气象实验室”）喜获江苏省交通运输系统“先进集体”荣誉称号，这意味着扬州泰州国际机场的气象研究型业务取得了长足进步，其航空气象综合保障能力也得到了省委省政府和民航业界的充分认可。

　　2019年6月，为积极落实国家和江苏省重大发展战略，全面推进气象研究型业务发展，机场与江苏省气象台、扬州市气象局联合组建的“航空气象数据融合与高影响天气预警服务实验室”正式挂牌成立。经过几年的努力，气象实验室以民用航空气象业务需求为导向，结合民航工作实际，深入研究强对流天气客观识别外推、机场跑道视程预报、航线颠簸预报、团雾生消预报等关键技术，并推出“中小机场航空气象服务保障平台（爱美翼）”，含实况报警、雷达外推、短临预报、3天预报、机场报文、主观产品、天气预告图、预报检验八个模块功能。

　　成立至今，气象实验室成果丰硕，各项科研工作都取得了突破性进展。2023年，实验室获得1项国家重点研发计划和2件国家实用新型专利，申报3项省部级科技攻关项目和自然基金项目，通过1份科技成果论证以及3份应用证明，取得《机场短时强降水风险预报》《机场风切变风险预报》等4项软件著作权，完成8篇气象专业技术总结类论文，其中4篇被国家级期刊选中发表。

　　同时，“爱美翼”平台取得了13项关键性技术成果，包括多源观测应用、智能判识、短临预报预警等，先后获江苏省科学技术奖二等奖、江苏省气象科学技术进步成果奖二等奖。目前已迭代至3.0版本的“爱美翼”平台，以航空气象预报、航空交通管制和机场管理切实需求为导向，通过精密观测设备组网，建立健全极端天气个例库，不仅强化了机场的气象综合预警服务保障能力，还使机场的总体运行效率和航班正点率得到大幅提升。2023年，机场航空气象预报准确率提升至92.3%，在江苏百万级别机场中排名前列，预警提前量也从2019年的40分钟扩展至70分钟。2023年9月，江苏省气象学会召开“爱美翼”项目科技成果鉴定会。来自民航华东空管局、国家气象中心强天气预报中心、中国气象局交通气象重点开放实验室、中山大学、春秋航空等民航单位的多名专家成立评审小组，认为该项目总体达到了国内先进水平。

　　扬州泰州国际机场的气象实验室尤其注重合作交流，已建立起以企业为主体的航空气象服务合作和成果转化机制，形成可供参考借鉴的航空气象服务保障模式——“扬泰模式”，将总结出的经验教训分享给其他中小机场、空管单位、航空公司等，在技术创新、资源共享、人员能力提升等方面共谋气象科技赋能航空经济新质生产力发展新路径。除了加强与高校、科研院所之间的联合协作之外，气象实验室还先后前往民航华东空管局气象中心、南京信息工程大学、国家气象中心强天气预报中心等家单位开展调研，争取项目联合申报，实现科研力量、资源优势互补。其中，南京信息工程大学与气象联合实验室签署了战略合作协议，在共建研究生实践创新基地、导师专家互聘、学生实习就业等方面开展全方位合作。

　　“我们的航空气象服务平台聚焦“服务、创新、合作、共享”四大理念，要以保证飞行安全为工作核心，以提高气象服务能力为使命，以满足气象服务需求为动力，以支持民航运行决策为重点，让气象服务参与到飞行全过程决策中。”气象实验室负责人表示，为构建极端天气下的服务保障机制，气象实验室专门建立了机场区域气象极端天气预警工作群，将精细化气象预报预警的理念应用到实际工作流程当中。

　　在不久前刚刚结束的2024年春运中，气象实验室就综合应用新技术、新产品，使机场的气象预报流程更加集约高效，进一步提升了气象服务的精细化水准，为机场春运安全、平稳、顺畅运行增添了“底气”。基于多源观探测资料的插值分析技术，融合飞行航线、飞行报文等信息，形成智能网格化预报，提高了短、中、长期精细化要素预报的准确率；对寒潮、大风、雨雪等灾害性天气的实时监测告警，充分实现客观化、自动化播报，集约高效，大大节省了预报员的操作时间……

　　尤其是针对2月22日至24日两次大范围降雪天气，气象实验室提前服务、及时预警、积极会商，紧扣“准确性、实用性”的航空气象服务要求，实时通报降雪情况以及低温、积雪、积冰等未来趋势，不断更新发布重要天气报告，为除冰雪作业、航班正常起降、资源配置优化等提供数据支撑，形成保障闭环。降雪天气过程中，机场气象台依托气象联合实验室，和地方气象局江苏省气象台、扬州市气象台线上会商3次，发布6份重要天气报告、机场警报4份、特殊天气报告11份，滚动发布雪情跟踪提醒15条。降雪预报的降雪时段、中雪时段与实况的重合率超过90%。

　　下一步，“航空气象数据融合与高影响天气预警服务实验室”将借助东部机场集团和机场大力推动科技创新的契机，继续坚持“智慧气象、协同气象”的指导思想，勇担先行使命，当好开路先锋，对标一流航空枢纽，提升航空气象服务在社会层面的影响力。气象实验室将推出更多兼具针对性、准确性、实用性的气象服务产品，加快气象新质生产力落地应用；设计研发强对流分级预报系统，开发适用于民航保障的“航空气象”数值模式，提升高影响天气的时空预报精度；加强联防联动，将气象信息融入空中交通指挥和机场运行决策系统，实现“系统一盘棋、运行全协同”的运行管理新格局，为推进中国式现代化江苏新实践贡献民航力量。