根据公司要求，飞行区保障部严格落实“一三三三一”作风建设中“三必站”(特殊天气必旁站、航班换季必旁站、新员工上岗必旁站)要求，结合春运期间机坪保障工作、设备维护保养工作以及现场运行情况进行跟踪检验。

 

“旁站”人

部   长：王贵兵

副部长：李骥 吴频 张俊

特车科科长：杨涛

机务科科长：徐张进

监护科科长：符文杰

消防救援大队大队长：沈磊

能源设备管理中心：陈超超

场务科副科长：吴锦

安全综合管理办公室：于康

 

“旁站”项目及时间

“旁站”项目1：特殊天气情况下，机务、特车、监护、场务、能源设备中心各岗位保障情况。（2月5日21:00-2月6日03:15）；

“旁站”项目2：特车、机务、监护、场务高峰时段各岗位安全运行情况（2月5日09:00-17:59）；

“旁站”项目3：机务勤务维修岗作业流程（2月4日09:00-17:59）

“旁站”项目4：消防救援大队保障能力，消防新员工能力提升情况（2月2日09:30-16:00）；

“旁站”项目5：跑道及不间断驱鸟作业流程（2月3日09:00-16:00）；

“旁站”项目6：助航灯光巡视检修岗、助航灯光值班岗作业流程（2月3日15:00-24:00）。

 

“旁站”总体情况

飞行区保障部严格落实“三必站”要求，集中在2月1日至5日对春运期间机坪安全运行、设备运行状态、消防保障能力、新员工上岗情况以及特殊天气保障情况进行全方位、全时段旁站。此次“旁站”由部门负责人以及相关业务科室负责人进行全流程跟班检验，对各专业应对冬季雨雪、大雾等特殊天气的应急预案进行评估。共计排查梳理运行问题3项，均已完成整改。

 

“旁站”发现问题及原因分析

本次“旁站”，部门共梳理典型问题3项，围绕安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，开展原因分析、整改措施制定，确保从根本消除安全隐患、强化风险管控，不断提升安全管理水平。相关问题及原因分析如下：

问题1：机务设备晨检漏检，台账未记录晨检移动电源车及其灭火器状态。

原因分析：工作人员存在作风不严谨的情况，导致设备晨检漏检。

整改情况：班组组织全员宣贯设备晨检标准，班组长每日对设备晨检进行复核，对晨检不到位的人员及时提醒整改，避免因设备检查不到位产生安全隐患。

问题2：驱鸟岗人员未能根据实际航班情况弹性调整驱鸟方式，使用的方法较为单一，没有充分发挥主观能动性，针对不同时段、不同鸟种，采取不同的方式进行针对性驱赶。

原因分析：岗位员工思想放松，认为冬季不会发生鸟击事件，再一个缺乏清晰的指导和培训也是导致驱鸟工作效果不佳的一个重要原因。

整改情况：一是对员工的培训和教育，强化鸟击安全教育使员工明确鸟击防范工作的重要性。看案例消除放松的思想；二是加强对员工的指导和监督，强化人员开展危险鸟种培训、复训工作；合理规划驱鸟、巡视路线，加强对跑道两端安全区、升降带重点区域的驱鸟巡视。三是根据鸟情信息库针对不同的鸟种进行不同的驱赶方式，学习对标单位宝贵经验，防范鸟击事件的发生。

问题3：机坪监护员对本部门员工证件检查不仔细。

原因分析：岗位员工潜意识觉得本部门员工比较熟悉，不会存在安全隐患。

整改情况：一是对所有进入监护区域人员车辆一视同仁，按照要求检查通行证件；二是科室全员学习《航空器监护标准化作业》手册并考核；三是在检查的同时，对未正确佩戴证件的工作人员检查的同时进行口头宣贯。

 

　　飞行区保障部将严格落实“旁站”要求，对以上问题，严格落实整改措施，对整改情况进行跟踪复查。春运期间部门管理人员将持续深入一线保障岗位，利用“旁站”手段夯实安全基础，确保机场持续安全、健康、高效发展。