旁站，让机场更加安全美丽！

张贵联

2022年4月22日

　　为进一步检验进出港对接航空器保障末梢岗位、风险点和管控措施排查落实情况，切实将双重预防机制落实到末梢岗位上，推进机场双重预防机制高标准建设，8月5日上午，机场公司董事长张贵联、副总经理李楠及相关部门负责人深入航务管理部及机坪一线保障现场，根据“1224”要求，全流程旁站以航空器保障为中心，梳理出的13个管制末梢岗位及与航空器接触机坪相关保障岗位。

　　上午8：30分，航务管理部管制科、AOC负责人分别围绕航空器保障梳理的末梢岗位情况进行了汇报。管制科从整个飞机保障动线——150公里外塔台与飞机第一次建立联系、进近、落地、滑出、起飞，移交下一个管制区进行了末梢岗位梳理、岗位风险点排查、风险防控措施落实及应急预案制定情况进行了详细汇报。AOC从飞机落地、飞机滑入机位、现场保障、飞机推出进行了汇报。

　　9点30分，现场汇报结束后，张贵联一行前往塔台，现场以3U6975/6航班为例进行旁站验证。在塔台，张贵联旁站了管制员与航空器的第一次对接沟通、指挥飞机进近、飞机落地、飞机滑入机位、滑出机位、跑道起飞、管制移交的情况。

　　10点30分，在AOC，张贵联旁站了飞机进入机坪后AOC的运行指挥情况，详细了解了从飞机停机位选择、停场时间、机坪监察、发现问题等方面的情况。

　　11点15分，张贵联一行来到机坪保障现场，旁站机下保障情况。张贵联登上飞机货舱，与监装监卸人员交谈，了解飞机货舱结构及装卸情况；在机下与航班机组、机务、航油人员充分沟通，了解机务检查、航油保障情况。

　　12点20分，机下保障结束后，继续旁站航空器的推出情况。

　　12点30分，现场旁站结束，董事长张贵联现场布置周日上午9点30分召开第三次航空器末梢岗位现场会，并对相关部门提出要求。

　　张贵联指出，机场通过打造“1224”工程，梳理与航空器接触的末梢岗位，目的一是要将各末梢岗位理论上的工作流程转变为岗位操作规范；二是通过转变让风险管控措施落实，让双重预防机制落地；三是通过全流程监督检查，让各节点保障过程可回溯，让末梢岗位职责更清晰、保障流程更顺畅、风险点更清楚。他强调，与飞机接触的外包单位要作为机坪监察的重点，确保外包单位保障安全。同时，各单位还要关注变化情况，做好动态预警工作；关注员工精神状态，做到人岗适配，确保机场本质安全。

航班时刻

 

供稿：党群工作部

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