旁站，让机场更加安全美丽！

张贵联

2022年4月22日

　　目前航班运行数量稳步增长，货邮吞吐量已恢复至2019年的90%，货运安全生产压力激增与季节性货物运输风险交织，在“五一”小长假即将来临之际，为全面落实安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制，货运公司通过旁站形式，认真开展自查自改，现场评估相关风险控制措施落实情况，持续提升风险识别与管控能力，确保假日期间货物运输安全平稳有序。

　　日期：2023年4月28日

　　时间：09:30-11:00

　　旁站人：戚磊

　　末梢岗：监装监卸、机坪装卸、行李分拣

　　上午航班高峰时段，对机坪货运保障工作全流程开展旁站工作，重点关注了人员工作状态、水产品装载、无动力平板车（货卡）靠接航空器、行李分拣等现场保障情况。同时对照《货运公司风险控制清单》中的风险控制落实情况与《货运公司隐患排查清单》中整改落实情况进行现场旁站验证，确保货运公司双重预防机制落实到位。

　　通过旁站，发现目前仍存在部分控制措施未落实到位或存在可以改进完善的地方，现将发现的问题总结如下：

（一）装卸人员未按操作标签要求进行装卸作业

　　问题描述：四月为季节性货物鱼虾苗运输高峰期，本站收运的水产品货物在货卡码放时存在倒置现象，且机坪装卸人员在货舱挪动过站水产品货物时未严格参照货物向上标签操作，过站水产品货物侧放，关联危险源“货舱内货物漏水”相关的防范措施落实不实，可能导致污染机舱或舱内行李货物，甚至造成飞机线路短路，影响飞行安全。

　　整改措施：要求收货岗与机坪装卸岗现场搬运操作时严格按照操作标签进行操作；计量、监装监卸岗现场做好监督检查工作，同时监装监卸对水产品装载情况进行拍照，发至科室工作群中。

（二）防止损坏的货卡碰擦航空器的风险控制措施可进一步加强

　　问题描述：运输货物和行李的货卡经常性出现刹车片松动脱落现象，据统计一季度因刹车片松动的货卡占比接近13%，关联危险源“损坏的货卡”可能发生货卡碰擦航空器事件，相关风险防控措施可进一步加强。

　　整改措施：一是要求收货岗、机坪装卸岗位增加设备使用前的检查流程：“使用货卡收运货物或对接航空器前需对货卡刹车进行检查”；计量岗、监装监卸岗位在工作记录表上做好监督记录，确保新增工作流程落实到位，进一步降低货卡碰擦航空器的可能性。二是在货卡围栏上增加缓冲包装，进一步降低风险的严重程度。

（三）监装监卸岗位人员长时间作业

　　问题描述：随着航班量的增加，机坪保障任务加重，监装监卸岗位平均户外作业已达到10小时以上，高峰时段需连续作业4个小时以上，人员处于高负荷运转状态，已出现疲劳作业情况，关联危险源“得不到充分休息的保障人员”和“持续时间较长的航班高峰期”，机坪装卸保障工作的安全裕度已有所下降。

　　整改措施：一是保障科需根据自身实际情况对航班保障压力进行精确分析，提前做好人员部署，监装监卸各班组班组长结合实际运转情况合理对人员进行排班；二是根据实际情况，及时申请增加岗位人员。

航班时刻

 

供稿：货运公司

责编：戚磊

监制：蔡俏

审核：孙军