旁站，让机场更加安全美丽！

张贵联

2022年4月22日

　　4月份以来，航班量持续快速增长，日均旅客吞吐量超万人次，一线运行保障承受较大压力。为进一步加强安全风险管控和隐患排查治理，按照公司统一部署，地面服务部于4月26日至28日连续三天开展高峰期运行保障专题“旁站”工作，抓住关键时段，找出病灶症结，研究方案对策，完善制度体系，确保万无一失。

（一）旁站依据

　　1.民航局、集团公司、机场公司近期关于安全生产相关会议精神；

　　2.《全国重大事故隐患专项排查整治2023行动总体方案》《关于开展机场运行安全排查治理专项行动的通知》等最新文件要求；

　　3.法定自查、双重预防机制、SMS、公司年度安全服务工作要求、班组建设等公司重点工作；

　　3.《地面服务部运行管理手册》《地面服务部岗位作业指导书》。

（二）旁站目的

　　旁站一线末梢岗位，旁站运行高峰时段，持续提升部门安全运行管理水平，加强末梢岗位风险控制，做到心中有数、手中有策、肩上有责，切实提升安全裕度、服务水平。

（三）旁站方法

　　旁站现场、与工作人员交流、调阅监控、查看记录。

（四）旁站重点岗位和环节

　　商调、配载、问询、值机、登机口、航延处置。

（五）旁站时段

　　旁站高峰时段：每日高峰期在上午8:25—9:25；晚上21:30—22:45，高峰期共有7架次航班在一个小时内落地。

（六）旁站现场部分照片

（七）旁站发现的问题

　　值机：1.值机员未关注系统内备注特殊旅客信息；2.值机员高端旅客标贴未贴；3.值机员撤岗后业务用品未及时回收。

　　登机口：1.旅客服务员未对安全出口旅客信息进行二次复核；2.登机广播不及时；3.登机口无人值守。

　　问询：柜台工作人员收取逾重费后未回收对应单据。

　　广播室：广播员未及时关注航班信息变更。

　　商调：1.加晚到旅客未及时通知登机口；2.配载员将机长通知单送错航班。

（八）改进措施

　　1.值机：针对值机员未关注系统内备注的特殊旅客信息、航司高端旅客标贴未贴、值机员撤岗后业务用品未及时回收以及维序不到位等作风问题，做好员工的教育和班组自查工作；针对值机员业务知识不清、旅客取消托运后值机员未删除托运行李费用、值机员漏删旅客托运行李、值机员复开航班未通知商调等业务问题，加强员工培训和考核，杜绝因个人业务不熟悉导致的工作差错；做好员工对客话术和服务礼仪的培训与检查，提高旅客满意度。

　　2.登机口：加强作风建设，对廊桥口航显未及时调整、登机广播不及时、登机口无人值守等问题采取有效整改措施；针对登机口工作人员航班结束未关闭系统闸口、登机口主岗对调时航班信息不清、登机口主岗对过站旅客减客操作不清等问题，做好业务培训和考核工作，完善流程，做好巡查监督，加强人员管控，避免有效投诉。

　　3.问询和广播室：加强岗位巡查，利用班组例会和交接班会对多次发生广播不及时、信息确认不及时等作风问题进行分析通报，提高员工安全责任意识；针对柜台工作人员收取逾重费后未回收对应单据等业务问题，加强员工的培训考核工作并进行定期复训，提升岗位员工业务能力。

　　4.商调：针对加晚到旅客未及时通知登机口、配载员将机长通知单送错航班等问题，班组通过例会和交接班会进行通报并形成典型案例，组织全员学习，避免不安全事件的发生。

航班时刻

 

供稿：地面服务部

责编：汤景春

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