旁站，让机场更加安全美丽！

张贵联

2022年4月22日

　　运输公司车队主要承担全场员工通勤保障、进出港旅客运输、特殊航班旅客送休、春秋航空员工运输以及武警执勤接送等工作。自机场开展“旁站”工作以来，运输公司车队严格按照机场公司党委部署要求，严抓末梢岗位工作流程和细节，及时发现岗位工作中存在的问题，完善工作制度、优化工作流程，力求做到杜绝隐患、保障安全、提升服务。

　　在旁站工作中公司车队不断发现问题、不断进行改进，就“行车保安全，服务再完善”问题集思广益、建言献策，并研究分析逐一落实到工作细节中去，让安全质量与服务质量并重、行车安全与乘客满意并行。努力打造“乘兴而来、满意而归、出行平安、服务精致”的车队形象，为建设“最美中小机场”贡献微薄之力。

发现问题（一）

　　8月，某驾驶员驾驶苏KZ5081大型客车由扬州市区开往机场方向，在文昌路与城市快速路路口左拐与同向直行小客车发生碰擦。

解决措施

　　事故发生后，车队立即召集全体驾驶员召开安全会议，认真剖析事故发生的原因。会上当事司机与车队成员交流了事故发生的过程及当时心态变化，全队成员也都一一发言交流。会议总结了以下几点事故原因：当班司机思想麻痹大意，日常工作作风不扎实；心态浮躁，有自大情绪，对自身行车操作盲目自信，工作时随意性大；当事司机对安全隐患的判断及预见性差，未能真正做到熟悉车辆机动性能，自身的专业技能不精。

旁站感悟

　　经此次事故反思，大家充分认识到了问题严重性，行车安全绝非口号之事，而是在于日常养成安全习惯，专精职业素养，保持心态平和、提高思想重视，认真履职尽责，杜绝疏忽麻痹，时刻警钟长鸣！

发现问题（二）

　　入夏后高温天气频繁，部分车辆空调制冷效果不好，原规定车辆发班前10分钟到场启动车辆开启空调，不能有效降低车内温度。

解决措施

　　经现场调研，将驾驶员提前10分钟到场启动车辆开启空调的时间节点调至提前20分钟，确保旅客登车后车内清凉，减少燥热天气给旅客带来的烦闷情绪，优化旅客乘车体验。

旁站感悟

　　旁站工作是不断优化完善车队日常工作不可或缺的手段。旁站工作的主要目的就是发现车队日常工作中可能存在的安全隐患或者可以提升的服务质量。旅客购票后是否能便捷找到所乘车辆，能否确保无内部原因影响旅客即时赶上所乘班次，能否满意乘车环境，这是我们提升的方向和动力。运输公司车队将根据实际情况，即时改良车队规定政策，确保安全之外，尽量做到人性化、服务化，营造良好乘车氛围，提升旅客乘车体验。

发现问题（三）

　　在不定时不定岗巡检中，发现一名旅客手持车票寻车，经询问得知1:30发车的姜堰班次，驾驶员在1:28仍未到达现场。经调查，驾驶员因疲劳在休息室睡过时间。

解决措施

　　对当班驾驶员予以警告教育，同时优化排班，督促驾驶员充分利用班次间隙充分休息，保持充沛精力，做到安全行车。部门利用对讲机对驾驶员到岗情况进行提醒、督查。

旁站感悟

　　此事件虽小，却对车队人员有重要的警示作用。车队是一个整体，成员与集体互相依附，是共生关系，一荣俱荣一损俱损。同事之间应留心留意，工作中互相提醒，诸如此类迟到晚点的事件便可大大减少。尤其是在行车过程中，驾驶人员利用配备的对讲机针对运行路况存在的风险相互提醒。通过管理过程中制度调整与合理调配，以及驾驶员团结互助，尽可能减少潜在的疲劳驾驶风险，同时也可避免一部分交通路况问题，既保障了行车安全，又优化了乘车环境，这样才能更好达成旁站工作的初衷，使车队整体得到进步。

发现问题（四）

　　7月10日、13日、19日连续发生3起行车突发状况。高温天气下，车辆在运行途中，轮胎扎伤漏气，面对偶发险情，驾驶员当即进行妥当处置，未造成人员伤亡及车辆损伤。

解决措施

　　完善修订《驾驶岗位日常考核细则》，完善管理机制，提高驾驶员职业素养和专业技能，确保在面对行车中偶遇突发状况时，沉着冷静、应对有效。

旁站感悟

　　常态化行车下，应急状况时有发生，面对突发的危险状况，驾驶员能够具备应有的职业素养和专业技能，沉着冷静、迅速反应、及时快速地做出正确的应对措施，进行规范有效的安全处置，将突发状况的危害风险降到最低，确保乘客生命财产安全，避免经济损失。

　　旁站工作绝不是大搞形式主义的假把式，也不是只走过场的花架子，而是要真正做到发现问题、解决问题。只有通过大量对现场实际情况的旁站调查，对每一次发现的问题进行深刻剖析、及时反馈，绝不拖滞，才能从根本上有效解决车队运行所存在的问题。针对每一个环节所发现的差错，进行点对点的精准施策，做到闭环管理，将旁站工作恰到好处的实施在车队的日常工作中，如盐化水，润物无声。

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供稿：运输公司