为贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要指示精神，牢筑空防安全地面防线，结合全国“安全生产月”系列活动、“吹哨人”活动及机场公司“旁站”活动要求，6月29日，机场公司董事长张贵联深入一线保障现场，全流程旁站应急救援部机务科地面勤务保障流程和监护科航空器监护保障流程。旁站前，董事长对机务勤务维修岗和航空器监护岗岗位职责、作业指导书、作业流程图进行了深入细致的学习；旁站过程中对相关专业知识现场进行学习。

日期：2022年6月29日

时间：15:00-16:30

旁站人：张贵联

旁站项目：MF8983地面勤务保障流程

末梢岗位：机务科勤务维修岗

1.岗位职责

接机作业

　　1.航空器进港前准备好指挥棒、通讯耳机、前轮转弯销、轮挡、起落架安全销等工具。

　　2.清楚航空器进港时间及停机位，并在预报进港时间前15分钟到达停机位。

　　3.检查并确保停机位：无妨碍停机的车辆、维修设备及其它障碍物，地面标志线清晰可见，防火设备到位，夜间运行时，停机坪照明灯可用并在工作状态。

　　4.航空器滑入机坪后，按照民用航空器维修标准和有关工作程序的规定，指挥航空器进入停机位，刹车、关车，航空器停稳后按规定挡好轮挡。

　　5.插上耳机，与机组联络,指挥机组松开刹车，了解航空器状况，根据需要插上起落架安全销、接通电源等。

送机作业

　　1.将飞机前轮转弯销插入转弯销插孔中，检查牵引杆各部件是否完好，连接牵引杆，插好保险销，用力向外拉牵引杆锁扣手柄检验保险是否有效。

　　2.廊桥撤离航空器后，撤除所有反光锥和主轮轮挡。

　　3.航空器离岗前绕航空器一周检查各舱门，盖板已关好，航空器周围无障碍物及无关人员。

　　4.接好耳机与机组进行联络，根据机组要求指挥牵引车将航空器牵引至指定位置，指挥机组启动发动机，并监控启动全过程。

　　5.发动机启动完毕后完成下列工作：取下前轮转弯销，取下耳机，盖好盖板。撤离到机组便于观察联络的位置上，高举前轮转弯销经机长过目。

　　6.待机组检查准备好，发出滑出请求手势后，观察滑行路线无障碍，发出准许滑行手势，目视航空器滑出。

2.作业流程图

01.发现问题

　　个别机务勤务维修人员对机坪应急设备的操作使用不太熟练。

02.问题原因

　　机坪应急设备只在特殊情况下使用，该岗位人员缺乏相应的培训。

03.整改措施

　　科室加强机坪应急设备使用培训，将实操作为考核重点，纳入科室复训课程中，定期进行机坪突发火情专项演练，进一步提高应急处置能力和对机坪应急设备的操作熟练度。

日期：2022年6月29日

时间：15:00-16:30

旁站人：张贵联

旁站项目：机坪航空器监护保障流程

末梢岗位：航空器监护岗

1.岗位职责

　　1.掌握航班动态，按规定时间到达执勤岗位。

　　2.对过港航空器，监护人员提前10分钟到达预停机位，做好监护准备。

　　3.负责对国内、国际进出港航班在机坪短暂停留期间实施监护，确保航空运输生产的安全。

　　4.穿着反光背心，携带对讲机，从机务人员移交监护人员起，至旅客登机后，航空器滑行为止。

　　5.监视航空器周围30米以内地面的情况，防止无关人员或车辆接近航空器，发现情况及时向上级汇报。

　　6.严格检查机组或因工作需要登机的工作人员证件。

　　7.旅客登机或下客时协助维持秩序，并查验旅客登机牌有无加盖安检验讫章，防止未经安全检查的人员进入航空器。

　　8.对接近航空器的航食车辆密封条查验，确认无误后签字。

　　9.完成领导交办的其他任务。

2.作业流程图

01.发现问题

　　机坪监护员执勤精神面貌不佳。

02.问题原因

　　相关人员缺乏站姿和精气神训练。

03.整改措施

　　将站姿训练纳入培训课程，提高精气神和在岗警惕度，关注航空器及周边一切可疑人员和危险行为；部门各级管理人员将旁站常态化，尤其在航班高峰阶段，关注各运行环节缺陷的同时还要及时关注在岗员工生理、心理状态，发现异常及时处理。

旁站末梢岗位：当好安全吹哨人

　　在MF8393航班出港后，张贵联与该航班机务、监护保障人员进行深入交谈，就日常工作情况和班组建设、“吹哨人”等活动进行现场调研。

　　张贵联指出，高温天气下一线管理人员要优化排班，在保证运行安全的前提下，发挥临时调配作用，杜绝疲劳作业，防止高温中暑，要让员工得到有效的休息。同时对机务工作提出建议：一是要树立“错题集”的工作理念。要将工作中发生的每一起安全隐患、每一个岗位漏洞进行复盘分析，归纳总结形成自己的“错题集”，从而减少今后工作中再发生的可能；二是要不断夯实机务队伍基础，提高自身实力。机场二期扩建工程即将破土动工，伴随着机场规模的扩大，机务科保障的航班数量将会大幅提升，要抓住机遇，积极思考，主动求变，为公司发展做出更大的贡献！

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