聚焦一线再造流程

　　各岗位作业流程的分析、诊断和再造，对于货运公司提质增效、形成安全闭环意义重大。

　　上期在完成对货物收运流程的梳理与设计后，本周货运公司对货物进港提取流程展开了调查分析。我们制作了进港提货流程图，清晰展示提货作业程序，做到无论执行人员还是货主，一见流程图便对流程了然于心。经过长期实践以及长期以来对作业中时间与动作的研究，现已成功鉴别并消除低效环节，目前使用中的该套流程清晰、安全、有效。美中不足的是，增值业务有待进一步挖掘。何为增值业务？它指为客户创造超出常规的服务质量，且客户愿意为此服务付费的工作。增值工作在一个完整的流程中必不可少，在基本服务的基础上也可实现增值，是企业提升竞争力的必要手段。

　　仔细研究货运公司进港提货服务蓝图，我们发现了增值服务的可植入点：

以时间为核心，给货物也买张“头等舱机票”

　　常规货物在经过卸机、押至货站、最后到客户手中所耗时间一般在80-100分钟，以时间为核心的增值服务体现在将提货时间压缩在最小值内，以满足部分对时间要求更高的客户的需求。鉴于这点，我们发现可与起飞航站协作，让货物也享受“头等舱待遇”，从靠近舱门口装机，优先卸机，第一时间押运至货站，开通绿色通道提取，各个环节均以最大限度提高服务速度。

以顾客为核心，打通货物最后一公里

　　以客户为核心的增值服务主要体现在机场自提的传统服务模式上，增加一项“货物派送”选择可能，将航空货运流程向物流链条进行有效延伸，满足客户更高期望值。但在打通“最后一公里”问题上还有许多客观存在的问题需要解决，人员设备成本随之增加，收支如何保持平衡，仍需进一步研究。

 

图文：货运公司孙意宁

编辑：张梅

审核：张宗梅