大暑至，夏正浓。不知不觉已是大暑时节，“湿热交蒸”在此时到达顶点。

　　在机场，有这样一群人，不仅需要应对极端天气下的户外作业，钻入最多容纳两人半蹲且几乎密闭的飞机电子仓作业也如家常便饭，用“挥汗如雨”形容出仓时的机务员一点不为过。

　　7月19日，深圳航空ZH9251航班落地扬泰机场，机长临时通知接机机务：风挡加温计算机出现故障，需要更换WHC1计算机。

　　7月22日，深圳航空ZH9610航班准备出港，突发2发PRV（压力调节活门）故障，需办理保留并由机务人员执行M项工作。

　　收到通知后，机务科放行人员迅速反应，及时与深航取得联系，第一时间备好工具,在勘察了解飞机现场后立即展开工作。

　　大暑时节，即使大颗大颗的汗珠摇摇欲坠地吊在脸上，机务员也全然不顾，顶着沉重的发动机外壳，无视让人不适的刺鼻气味，全身心的投入飞机排故；闷热、密闭的环境下易中暑，盛夏时节舱内作业难度更大，WHC1计算机位置在最里面，身体若无意中碰到旁边的电子设备，犹如碰到“烧水壶”，由于高温闷热呼吸困难，机务科只能频繁进出电子仓进行拆装作业。

　　他们仔细核对并认真细致的按照工作手册和排故工卡进行排故工作，以最短的时间排除了故障，保障了后续航班的正常运行，切实保障了安全和运行，避免了航班延误给公司带来的损失。

　　近年来，机务科通过引进成熟机务员，老带新、一帮一的方式，始终秉持“三十二字”机务作风，狠抓业务培训，注重平时工作作风养成，逐步建立起一支能吃苦、能干事、积极向上的航线机务队伍。现正值暑运旺季，机务维修站将绷紧安全生产“一根弦”，不断提升人员的业务水平，为航班安全正点服务打下坚实基础。

图文：地面服务部  贺唯  刘彤

编辑：张梅

审核：张宗梅