“离离原上草，一岁一枯荣；野火烧不尽，春风吹又生。”草的生存能力强、即使恶劣环境依然可以顽强生长，此外，草还为小动物们提供了适宜的生存环境，历来为人们所称颂；然而它的存在，却给机场带来了不小的麻烦。

　　在飞机起降过程中，一旦野生动物入侵跑道将十分危险。野鸡等动物一旦与高速运动中的飞机相遇，轻者会造成飞机发动机的外来物吸入，导致航班的延误，重者极有可能导致飞机发动机的损伤，造成飞机动力丧失。自航空器诞生以来，鸟击事件对飞行安全构成威胁的例子不胜枚举。扬州泰州国际机场飞行区土地面积广阔，如果割草、碾压工作稍有懈怠、疏忽，草地将成为各种野生动物的栖息之所、昆虫的繁衍之地，从而对飞行安全构成威胁。

　　每年4月到10月，机场高草生长迅猛。对于扬州泰州国际机场运行保障部场务员来说，通宵割草便成了常有的事。

　　机场草坪内隐藏着许多指示灯和集线盒，稍不留神割草机的刀片就会被打掉导致报废，一旦碰坏指示灯，埋下飞行安全隐患那更是得不偿失。对于场务员来说，要想给机场理个帅气的“卡尺头”，既要在蚊虫的不断骚扰下保持高度警惕，还需对割草作业相关情况了如指掌。首先，草的高度有着严格要求，需确保草高不超过30cm，过低容易导致昆虫裸露地表，从而引来鸟群；其次，扬州泰州国际机场飞行区围界内草面面积15公顷，除冬季以外，杂草呈周期性生长态势。每逢雨季，杂草生长周期大幅缩短，草地泥土也变得异常松软，还可能暴露石块，这给割草工作带来了一定难度。为解决前述困难，割草和碾压需要交替执行，因为碾压可以保障割草任务的顺利，免除石块对割草机的损伤；而割草的质量又关系着碾压的效果。小段的草屑有利于碾压的进行，避免产生海绵性土质，导致日后该项工作的恶性循环。

　　“清扫跑道要拿出洗脸的标准，割草要有剃胡须的耐心”，这是场务员们给自己工作制定的标准。

　　场务员们根据飞行区土面杂草生长情况，避让航班高峰、择晴天不间断进行着割草、碾压工作。每次执行割草任务，他们都会留意并记住自己的位置，由于对外场环境甚为了解，所以执行任务时动作麻利、位置精准，为机场安全运行保障默默地做着贡献，或许你我仍在梦乡时，可爱的场务员们已经开始了新一天的割草、碾压作业……
 

图文：运行保障部李启荻

编辑：张梅

审核：张宗梅