“B-6410飞机在空中出现皮托管加温故障，请扬泰机场MCC协助估判并做出处理。”9月24日晚8点半,MCC(扬泰机场维修控制中心）接到川航MCC的信息。

　　飞机落地后机务科放行人员执行测试，按照MEL（允许飞机飞行的最低标准）该架飞机无法放行，测试如不能通过则需串件后保留。当班负责人立马安排人员保障，首先指派专人负责机坪航班运行，然后指派放行员赵春雨、韩臻、顾劲松研究工卡，维修人员顾游奇协助拆装，MCC石璐准备工具和航材。

　　放行人员第一时间赶到驾驶舱，首先进行跳开关的复位和皮托管加温计算机测试，显示结果均不能通过、故障依旧。于是机务一边向塔台报告情况并申请协调出港时间，一边准备进行串件作业。只见两名放行人员一个负责拆电插头、气管、螺帽，一个负责在舱外托住皮托管本体。拆卸过程中发现1号皮托管很难接近，需要保持弯腰姿势钻进电子舱，作业遇到一定程度的困难。经克服，放行员最终拆下两边皮托管，发现皮托管加温故障由于一侧垫片断裂导致。放行员将情况上报机场和川航的MCC，并决定向驻场的春秋航空AOG调件。当MCC将新的垫片送到机坪，安装工作随即进行，一段时间后，经机上测试故障成功转移，飞机顺利出港。

 

图文：地面服务部顾劲松

编辑：张梅

审核：张宗梅